LVENGRU
E-pasts :
Parole :
 
  Autorizēties  
Reģistrēties
Aizmirsu paroli
Reģistrēšanās noteikumi
seko mums twitter.com

Blogs

Līdz Latvijas veloentuziastu un atbalstītāju lielākajam gada pasākumam – Latvijas riteņbraucēju Vienības velobraucienam – atlikušas nepilnas trīs nedēļas. Šis ir pēdējais laiks, lai padomātu ne tikai par savu fizisko sagatavotību, bet arī, lai sagatavotos šim gada velo notikumam arī tehniski.  Krietnai daļai no tā dalībniekiem tas, iespējams, būs šā gada pēdējais velo izaicinājums pirms šīs velo sezonas beigšanās, jo septembra beigās briestošais Smiltenes SEB maratons tomēr būs skaitliski mazskaitlīgāks Latvijas velo dzīves notikums, citam velo sacensības pat nepieminot. Tādēļ katram ir vērts pievērst uzmanību sava velosipēda tehniskajam stāvoklim.

            „Kas ir? Ko vajag? Lieciet mani mierā! Kādi Alpi? Kāds vēl Challenge? Āāā... TAS TUR... ? Nu... biju, jā... takš nebraucu, bet rukāju... un kas? Negribu to visu atcerēties!!! Ļaujiet man mierīgi pagulēt un ļaujiet man beidzot neko nedarīt! Ko?!? Jūs ko... ? Atkal stāstīt? Neko nestāstīšu, pietiek! Nemaz neprasiet – galīgi garām. Ko jūs mani te tagad... Pavisam MAZLIET? Un pēc tam MIERS? Ehhh... laaaaaaabi. Lai tā būtu, bet... tiešām pēdējo reizi. Tātad...”

Nedēļu pēc finiša, laikā, kad mūsu komandas baiki nedēļu, kā stāv neaiztikti, daži ar vēl nenokniebtiem Transalp Challenge numuriem, un pāri šīsdienas debesīm savilkušies bezcerīgi lietus mākoņi, šķiet, īstais brīdis ieblogot kaut ko par Alpu tehniskajām niansēm. Vizuāli vērtējot, t.i. neveicot speciālu uzskaiti vai analīzi, varu uzdrošināties izteikt vairākus apgalvojumus. Absolūtā topā ir karbons.

Jau 2 nedēļas ir nomarķēta Ērgļu trase. Šogad nolēmām trases pamatam izmantot iepriekšējā gada sporta klases pirmo cilpu pretējā virzienā. Pagājušajā gadā tā tika atzīta kā gana laba un interesanta. Nevarētu teikt, ka būs daudz lieli kalni kā Cēsīs. Taču netālu no finiša vajadzēs forsēt Briežu kalnu. Tikai Veselības braucienu palaidīsim apkārt. Sportam paredzēti 2 apļi. Tā kā aplis ies cauri pilsētai un tradicionāli šķērsos Ogres upi, tad būs ko redzēt. Trases segumu noteiks laika apstākļi, jo ja līs dažās vietās būs dubļi. Svētdien tiekamies trases apskatē plkst. 12 00 no stadiona.

Beidzies mūsu pirmais nopietnais mēģinājums piedalīties mtb daudzdienu braucienā. Jāsaka uzreiz, ka sākām ar pašu grūtāko. Grūtums tieši izpaudās kopējā kalnu garumā, arī karstums brīžiem darīja savu. Bet ja uzbrauc augšā, jātiek arī lejā un te nu noteikti nevarēja braukt pīpēdams. Reizēm pat sirds ritms ir augstāks kā braucot augšā.

Trešajā dienā pēc Transalp Challenge reālā sākuma ir iekrājušies daži novērojumi No Malas, t.i., nevis no Transalp Challenge trases, bet tiešā tās tuvumā. Sākšu ar diezgan nepārprotamu pārsteigumu, kuru piedzīvoju, gaidot pirmā pēc saīsinājuma 55km garā etapa finišā pirmos Rietumu Banka Rīga komandas finišētājus.

Laiks no mirkļa, kad ziemā uzzināju par Igo plāniem ielaist komandu Transalp Challenge MTB sacensībās un mirklim, kad laika atskaite līdz šīm sacensībām sāka iet stundās, pagāja... kā jau parasti Laika stilā – nemanot. Pēdējās nedēļas psihi traumējošie sagatavošanās darbi vēl jo vairāk sarežģījās dēļ tā, ka viss bija jāveic paralēli sagatavošanās darbiem pēdējam SEB posmam Tukumā. Riepu nomaiņa, ritošās daļas visu pārējo riteņu mezglu bezkompromisu revīzija, trūkstošo rezerves daļu pasūtīšana un, jau kā beigu akords Sākumam, krāmēšanās mašīnās – tas viss palēnām un nenovēršami noskaņoja uz kaut kādas īpašās, Alpu frekvences.

Praktiski ir nomarķēta Ergļu trase. Iepazīšanās brauciens Svētdien 2,augustā. Pulcēšanās stadionā. Trase iet pretējā virzienā pa sporta trases 1. cilpu.

 

Lai arī pēdējā laika klimatiskie apstākļi ir galēji nelabvēlīgi radošai kvernēšanai pie datora un par blogošanu daudz vairāk vilina sakarsušas šosejas un putekļaini bezceļi, tomēr... kas solīts – solīts un, kas svarīgi, ceļos un bezceļos doties nevis ar samocītiem, nogurušiem vai kā citādi nelaimīgiem velosipēdiem, bet ar velosipēdiem, kuri ir savā labākajā fiziskajā kondīcijā, t.i. tehniski ideāliem divriteņiem. Ko, manuprāt, sevī ietver termins „ideāls velosipēda tehniskais stāvoklis”?
Igo

15.06.2009

Kā zināms trases neveido laika apstākļiem. Laika apstākļi ievieš izmaiņas augsnes stāvoklī. Lietū mēdz būt dubļi, sausā laikā smiltis. Ar katru gadu ir jūtams dalībnieku braukšanas tehnikas progress. Tāpēc, ja būsiet ievērojuši, trases kļūst interesantākas un tehniskākās.

Telefons: 67314150, fakss: 67312042, e-pasts: mtb@tl.lv
© 2009 Igo Japiņa Sporta aģentūra. All rights reserved. Izstrādātājs SIA „Ideju Fabrika”
Pēdējais pievienotais foto:
Pēdējais pievienotais video:
Pēdējais pievienotais blogs:
Gunārs
Velosipēda veselības TOP 5  (17.08.2010)